Renault Kangoo: Tipo furgón pero con asientos trasero y vidriada

Es cuanto menos llamativo ver como los fabricantes utilizan al libre albedrío el concepto de las nomeclaturas estructurales de los vehiculos; que a nuestro entender pone en jaque la seguridad juridica del automtor, y entra en una dicotomía en la prestacion de servicios para dicho utilitario.

Por Fabricio Abasto*

Según la definición RAE (FURGÓN), es un vehiculo cerrado que se utiliza para transporte. Desde el año 2.010 el INTI (Instituto Nacional de de Tecnologia Industrial), autorizo al fabricante Renault la denominación del TIPO FURGÓN, al modelo KANGOO, cuando estos son con asientos traseros, independientemente que estos cumplan con la reglamentación del Anexo “P”, del decreto 779/95 que reglamenta la Ley 24.449 (Ley de Transito), y vidriadas en sus latrales; la dicotomía radica de  porque los años de fabricación anteriores al 2.010 son del TIPO FAMILIAR, porque del TIPO FURGÓN son de dos butacas delanteras, sin asientos traseros y caja completamente cerrada; si seguimos con este desorden caracteristicos de nomenclatura, cuando a un Utilitario Tipo FURGÓN si se le colocaba asientos trasero y cristales laterales, se debía realizar ensayo conforme a la reglamentación antes citada, y el dictamen firmado por ingeniero mecanico, y hoy segururamente podemos darle el doble uso Transporte de personas y de carga; esto pone en vilo la seguridad juridica del automotor y pone en una disyuntiva a los entes de contralor y el usuario, cuando realicen la RTO Revisión Tecnica Obligatoria, la Verificacación Física para la trasnsferencia de titulo, cuando estos desatinos no se informan a dichos sectores, cuando estamos incluidos como parte operativa del DNTR Digesto de Normas Tecnicos Registrales, ni es de imaginar cuando un control rutinario de verificación en ruta detiene la marcha de un vehiculo de estas caracteristicas, como le explica el usuario a quien ejerce el poder de policía, que le manifiesta que de fabrica viene asi, cuando éste le solicita que debe hacer el cambio de uso; si no llega la información a las RTO y Plantas Verificadoras, imaginemos a las distintas policias del país. Ultimamente nos estamos haciendo eco de diversos yerros, en principio, de fabricantes automotores lideres en el mercado mundial, y me llama a la reflexión, “cuan ignorante soy, de las cosas que sucedieron, suceden y no me doy cuenta”.

*Presidente CIDePA

Crédito Investigación e Informe: Manuel Malalana Jefe de Planta Verificadora Ciudad de Santa Fe

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