Identidad Robada: El oscuro negocio detras de los Remolques.

Tengo la sana costumbre de levantarme tipo 6 de la mañana, apena abro los ojos le doy gracias a Dios por darme un nuevo día, giro mi cabeza y esta ella ahí, la compañera de mi vida junto a la razón de vivir, fundiéndose en un abrazo, me levanto, calzo mis  pantuflas, camino hacia el baño, donde me lavo la cara, cepillo mis diente, y es ahí en ese instante es donde me detengo cinco segundos observándome en el espejo, después de higienizarme me miro al espejo y veo que ya tengo algunas arrugas faciales, el tiempo ha pasado y si casi estoy pisando los  40, y en ese  instante me viene un pensamiento, quizás el anhelo de saber si hoy algo habrá  cambiado, de camino a la cocina me detengo frente al ventanal, que da vista a la ruta, cuando esta pasando un camión con un remolque, al cual no alcanzo a distinguir su figura y me confundo a la distancia que marca y modelo trataría, pasión si las tengo, retengo la respiración y medito,  “NOS HAN ROBADO LA IDENTIDAD”

Por Diego Pablo Roda *

 Estos vehículos pesados, comúnmente llamado acoplado o Semi, “LE HAN ROBADO LA IDENTIDAD”, y digo esto según la normativa vigente, le deberían grabar la codificación del VIN,  su huella digital en dos lugares, pero por algún  motivo,  que podría ser la falta de coordinación, o lo que es mas gravoso la falta de comunicación del área legal y la ingenieril de las empresas fabricantes, solo lo están grabando en un SOLO sector del chasis propiamente dicho, y en el peor de los casos le colocan una chapita fijada con remaches y el modelo del remolques lo estampan en el alma del chasis,  cuando la normativa explicita e ineludiblemente dice que se debe GRABAR en dos puntos del chasis respetando la norma internacional de estandarización  ISO 3779.

En lo referente al inciso e Y D) del Artículo 33 del decreto reglamentario 779/95. Requisitos para Circular, se deberá cumplir con la identificación de vehículos (VIN) y las placas de identificación de dominio, según lo detallado a continuación:

En los vehículos remolques y semirremolques, las Grabaciones serán hechas como mínimo en DOS (2) puntos localizados en el chasis en lugar visible a criterio del fabricante, eso en la ley consta textualmente.

 Para la Licencia de configuración de modelo LCM, que otorga el Instituto Nacional de Tecnología Industrial INTI, organismo público autarquico Argentino creado en el año 1957, bajo la órbita de la Secretaria de Industria, Comercio y de la Pequeña y Mediana Empresa, cuya misión es el desarrollo, la certificación y la asistencia técnica de la tecnologia industrial en la Republica Argentina, el cual reza en el Anexo 3, Sección I, Descripción  del Vehiculo, Apartado 7.2, Nota 2, Para los vehículos de categoría “O”, se debe presentar un esquema de la ubicación de los grabados de los VIN como mínimo en DOS puntos localizados en el chasis.

La categoría “O” se refiere A los acoplados incluyendo los semirremolque, se debe GRABAR el VIN en dos puntos,  cuando hoy por hoy están  estampando en un solo puntos  Y/O directamente en una placa que no guarda ni la mas minima seguridad, esta placa es muy sencilla su remoción, simplemente con herramientas manual o mecánico se puede remover dicha  placa.

Entonce el grabado del VIN por un lado, Observación a parte es como lo graban,  verdaderamente penoso, en cuanto están grabando el único código VIN que le da  identidad al vehículo, con cuños y martillo, o sea ponen a un empleado, le dan un juego de cuños de hierro, un martillo y lo ponen a grabar, falto de experiencia y con el total desconocimiento de la normativa que rige al VIN.

La pregunta lógica: ¿ese empleado tiene conocimiento de lo que está grabando?, ¿sabrá la importancia que tiene esa codificación?, A sabiendas, estamos hablando de vehículos de un gran valor económico,  ¿seria mejor comprar una maquina?, Llevo a su conocimiento:  que existen dos tipos de equipos, los individuales que son ideales para hacer el marcado de manera individual y fuera de la línea de producción o los integrados; que por medio de un sistema de desplazamiento lineal pueden fácilmente ser integrados a las líneas y de ahí marcar las piezas en serie. Esto le daría mayor calidad y seguridad a los remolques.

Y así grabar, si dije grabar los DOS VIN, con ciertas  características específicas que le dan mayor seguridad, en la profundidad, distancia, altura diseño de los  guarismos.

EN DEFINITIVA:

Señores titulares de empresas, seria atinado hacer las cosas bien, acatar  la ley, evitar problemas a futuro, ya que si el titular decide vender el remolque y va a realizar la verificación y el perito verificador detecta esta falencia y lo secuestra, por enmarcarse en la acción antijurídica…  quien  será el responsable de tan grosero error.

Esto se solucionaría si los compradores de estos vehículos contratarían a un perito verificador, o en lo mejor de los casos, si dichas empresas que fabrican estos vehículos contratarían a un perito verificador para que los asesore.

Tengo la esperanza de que esto va a cambiar, que las cosas se van a ser de la manera correcta, por eso voy a seguir trabajando para la gracias de mucho y el  pesar de que algunos pocos que digan lo contrario, voy a seguir aportar mi granito de arena para que esto suceda.

      “EL MUNDO SE APARTA CUANDO VE PASAR A UN HOMBRE QUE SABE DONDE VA”…

                                                                                                     ANTONY SAINT EXUPÉRY.

*Perito Verificador y en Revenido Químico